SUNNEROO ZAKELIJK · SUBSIDIES EN FISCALE VOORDELEN 2026

SPULA: batterijopslag bij publiek laden voor zwaar vervoer.

Een publieke laadlocatie voor trucks vraagt om veel vermogen. SPULA heeft andere voorwaarden dan een privaat laadplein. We onderzoeken hoe opslag, beschikbare netcapaciteit en het laadprofiel samen kunnen werken.

Gecontroleerd op 7 oktober 2026 · Bedragen en voorwaarden gelden voor de beschreven ronde.

Een specifieke regeling voor publieke laadinfrastructuur

SPULA ondersteunt laadinfra voor zware elektrische voertuigen op een altijd publiek toegankelijke locatie. De aanvraagperiode 2026 sluit op 18 december om 12:00 uur. Er geldt ook een begrenzing op het aantal subsidies per tweecijferig postcodegebied.

Wanneer kan een batterij worden meegenomen?

Als het gecontracteerde vermogen binnen twee jaar onvoldoende is voor de laadinfra, kan een stationaire batterij onder voorwaarden mee in het project. De bijdrage is € 80 per kWh, tot 1.400 kWh subsidiabele batterijcapaciteit per locatie. De totale subsidie blijft maximaal 20% van subsidiabele kosten.

Minimaal 70% van de batterij-inzet is voor de laadstations. De batterij blijft na vaststelling 36 maanden volledig in eigendom. Een schriftelijke bevestiging van de netbeheerder moet aantonen dat binnen twee jaar minimaal 100 kVA aansluitcapaciteit beschikbaar is.

Een wachtlijst alleen is niet voldoende

Een onbevestigde verwachting van een aansluiting is geen energieplan. Bespreek vroeg welke netbeheerderbevestiging nodig is en welke capaciteit werkelijk beschikbaar komt. We beoordelen opslag en laadinfra vervolgens op de haalbare situatie, zodat je laadlocatie niet afhankelijk wordt van een aanname over toekomstige ruimte.

Truckladen vraagt om een planning per laadvenster

Voor het ontwerp verzamelen we de energiebehoefte per voertuig, de beschikbare stoptijd en de momenten waarop trucks aankomen. Daarna bekijken we welke piek door de aansluiting gedragen kan worden en wat een batterij tijdelijk kan bijleveren.

Bij meerdere laders telt de gelijktijdigheid zwaar mee. Een grote opslagcapaciteit levert niet vanzelf het gewenste laadvermogen. We toetsen daarom zowel kW als kWh, inclusief herlaadruimte tussen drukke momenten.

SPRILA of SPULA?

Voor voertuigen die op je eigen private terrein laden, lees je onze SPRILA-pagina. Eenzelfde laadstation of batterij mag niet onder beide regelingen worden aangevraagd. De toegankelijkheid en het gebruik bepalen welke route passend kan zijn.

Worden zonnepanelen ook via SPULA vergoed?

Lokale energieproductie valt niet onder de subsidiabele kosten van SPULA. Neem opwek afzonderlijk mee in de projectbegroting en beoordeel daarvoor een passende regeling.

Officiële bronnen en actuele voorwaarden

Controleer vóór opdrachtverlening de actuele ronde, het budget en de volledige voorwaarden. Een adviesgesprek is geen subsidieaanvraag. RVO en andere bevoegde instanties beoordelen de aanvraag; de fiscale verwerking stem je af met je accountant.

Vertel ons je plannen

Welke route past
bij jouw project?

Vertel waar je project komt en waarvoor je de batterij wilt gebruiken. We bespreken de technische mogelijkheden en welke subsidie- of fiscale route je kunt laten toetsen.

  1. We bespreken je toepassing, projectlocatie en gewenste planning.
  2. We bekijken welke configuratie en technische gegevens nodig zijn.
  3. Je krijgt duidelijkheid over het vervolg en de punten voor je subsidieadviseur of accountant.

"*" indicates required fields

We bellen of appen je om een opname of adviesgesprek te plannen.
De locatie van je project.
Bijvoorbeeld: aansluiting, machines, laadpalen, zonnepanelen of aggregaat.

We gebruiken je gegevens om je aanvraag te behandelen. Lees onze privacyverklaring.

This field is for validation purposes and should be left unchanged.